Loading
راجع، ووجّه، ووثّق ما حدث.
اجمع الفيديو وأحداث المركبة المتوافقة في مراجعة السائق والتوجيه ومتابعة الحوادث حتى يتحول الدليل إلى إجراء مسجل.

فيديو الطريق والمقصورة، وتنبيهات ADAS وDSM، وتقييم القيادة الحادة، كلها تصبّ في سجل السائق نفسه — فالخطر المرصود داخل المقصورة والنمط المرصود على مدى شهر هما نظام واحد، لا نظامان منفصلان.

تنبيهات الاصطدام الأمامي ومغادرة المسار والاقتراب الشديد والمشاة تصدر داخل المقصورة؛ ويُرصد بالطريقة نفسها التشتت واستخدام الهاتف والتدخين والنعاس وعدم ربط الحزام — وكل واحدة منها تُسجَّل وتُقيَّم، لا أن يُكتفى بإطلاق الإنذار.

تقييم السائق وترتيبه واتجاهه كلها مبنية على أحداث يمكن فتحها والإشارة إليها. أسند مقطعًا، سجّل الجلسة، وستجد المخالفة المرورية أو مطالبة التأمين أو طلب البث المباشر جميعها في الملف نفسه.

مقاطع الطريق والمقصورة مرفقة بالحدث الذي تخصّه.
تنبيهات الاصطدام الأمامي ومغادرة المسار والاقتراب الشديد والمشاة، تصل السائق داخل المقصورة.
رصد التشتت واستخدام الهاتف والتدخين والنعاس وعدم ربط الحزام لحظيًا.
الفرملة والانعطاف والتسارع، بعتبات تختلف بحسب نوع المركبة.
مبني على أحداث يمكن الإشارة إليها، ليرى السائق سبب تغيّره.
جلسة قصيرة مدعومة بالدليل مع السائق، بالعربية، في الأسبوع نفسه.
عرض القدرات كاملةً، وعددها 11.

ما الذي يلزم الأسطول السعودي فعلًا — الجهة التنظيمية، والأوراق، والوقود، والناس — وأين يساعد النظام.
دليل
ما هو التسجيل في وصل، ومن يلزمه، وما الذي تتوقعه الهيئة العامة للنقل، وماذا يعني ذلك للمشغّل يوميًا.
دليل
ابدأ بمثال توضيحي لعشر مركبات، ثم استبدل أرقام الوقود والإصلاحات والمهام المتكررة بأرقامك لاستكشاف الوفر التشغيلي والوقت المستعاد.
حاسبةأخبرنا بما تشغّله وأين، ونعرض لك المنصة على واقع تشغيلك أنت لا على أسطول تجريبي.