Loading
من إسناد المهمة إلى توثيق التسليم.
خطّط المهام وفق السائقين والمركبات المتاحة، وأرسل العمل، وسجّل الحالة وإثبات التسليم على المهمة نفسها.

تحمل المهمة محطاتها وتعليماتها وما يجب التقاطه عند كل محطة، فلا يتصل السائق بالمكتب ليسأل عمّا تتطلبه توصيلة.

تُقترح المسارات والقيود ظاهرة — النوافذ الزمنية، وقدرة المركبة، ومؤهل السائق — فيستطيع المُوزِّع تجاوزها وهو يفهم ما الذي يقايضه.

يقع إثبات التسليم على المهمة وينتقل إلى الفاتورة، فتُجاب التوصيلة المتنازَع عليها من السجل لا من ذاكرة السائق.

يحصل المستلم على رابط تتبّع يُظهر أين توصيلته ومتى ينبغي أن تصل — وهو ما يزيل معظم المكالمات التي يقضي المكتب صباحه في الرد عليها.
عمل مُسنَد إلى سائق، مرتّبًا، ومعه ما يجب أن يحدث عند كل محطة.
تُقترح المركبة والسائق الأنسب، مع إظهار سبب الاقتراح.
ترتيب المحطات يُخطَّط لليوم بدل التفاوض عليه في السادسة صباحًا.
توقيع وصورة ووقت، مرفقة بالمحطة وبالفاتورة.
كل مركبة وسائق وأصل على خريطة واحدة، تتحدّث مع حركتهم.
ارسم موقعًا أو ممرًا للمسار، ونُعلمك عند دخول شيء إليه أو خروجه منه.
عرض القدرات كاملةً، وعددها 17.
كل ١٠ ثوانٍ
الموقع وبيانات المحرّك من كل مركبة موصولة
داخل المملكة
استضافة على بنية تحتية نُشغّلها، بعزل لكل مساحة عمل
عربي · إنجليزي
واجهة كاملة من اليمين لليسار، تواريخ هجرية، والريال بضريبة ١٥٪

ما الذي يلزم الأسطول السعودي فعلًا — الجهة التنظيمية، والأوراق، والوقود، والناس — وأين يساعد النظام.
دليل
ما هو التسجيل في وصل، ومن يلزمه، وما الذي تتوقعه الهيئة العامة للنقل، وماذا يعني ذلك للمشغّل يوميًا.
دليل
ابدأ بمثال توضيحي لعشر مركبات، ثم استبدل أرقام الوقود والإصلاحات والمهام المتكررة بأرقامك لاستكشاف الوفر التشغيلي والوقت المستعاد.
حاسبةأخبرنا بما تشغّله وأين، ونعرض لك المنصة على واقع تشغيلك أنت لا على أسطول تجريبي.